陽(yáng)極分公司成型車(chē)間由兩條生產(chǎn)線組成，設(shè)計(jì)雙線滿負(fù)荷年產(chǎn)能30萬(wàn)噸，前期在滿足計(jì)劃產(chǎn)量的情況下，一直處于單線交替運(yùn)行狀態(tài)，但隨著焙燒車(chē)間第四火焰系統(tǒng)及煅燒車(chē)間罐式爐相繼點(diǎn)火啟動(dòng)，一條線的生陽(yáng)極產(chǎn)量已無(wú)法滿足供應(yīng)需求，作為陽(yáng)極分公司生產(chǎn)過(guò)程中的核心環(huán)節(jié)，成型車(chē)間雙線啟動(dòng)勢(shì)在必行。11月10日上午10時(shí)30分，經(jīng)過(guò)前期精心準(zhǔn)備，成型車(chē)間在確保1#生產(chǎn)線平穩(wěn)運(yùn)行的情況下正式啟動(dòng)2#配料線，全面實(shí)現(xiàn)雙線同時(shí)生產(chǎn)運(yùn)行。

    啟動(dòng)前期，成型車(chē)間通過(guò)合理優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，完善細(xì)化設(shè)備檢修，多次組織召開(kāi)安全生產(chǎn)工藝培訓(xùn)，同時(shí)克服了人員短缺、新調(diào)入員工年齡偏大、操作技能生疏等諸多困難；分公司領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門(mén)及車(chē)間生產(chǎn)管理、技術(shù)人員多次進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)研討，對(duì)中碎系統(tǒng)供料、熱媒溫度、配料配方等問(wèn)題協(xié)商討論，并逐項(xiàng)進(jìn)行生產(chǎn)線實(shí)操檢驗(yàn)消缺，確保雙線順利啟動(dòng)。啟動(dòng)過(guò)程中，作業(yè)人員嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程、啟動(dòng)方案要求，從配料混捏到壓模成型一氣呵成，11時(shí)40分，隨著2#線第一組生陽(yáng)極塊順利下線，標(biāo)志著成型雙線啟動(dòng)全面完成。雙線啟動(dòng)生產(chǎn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理、設(shè)備高效滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)提出更高的要求，后期車(chē)間將組織車(chē)間骨干、技術(shù)人員進(jìn)行不間斷巡視檢查，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品質(zhì)量，根據(jù)質(zhì)量信息反饋，對(duì)標(biāo)配料配方、工藝溫度等參數(shù)及時(shí)做出調(diào)整，保證兩條生產(chǎn)線安全、持續(xù)、平穩(wěn)運(yùn)行的同時(shí)最大程度提高生陽(yáng)極合格率。

    陽(yáng)極分公司成型車(chē)間雙線同時(shí)啟動(dòng)生產(chǎn)，生陽(yáng)極單日產(chǎn)量從500余塊增加至1000余塊，完全滿足焙燒車(chē)間四個(gè)火焰系統(tǒng)裝爐需求，對(duì)陽(yáng)極分公司生產(chǎn)工藝鏈閉合起到了鞏固作用，為分公司全面達(dá)產(chǎn)達(dá)標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。