陽(yáng)極分公司成型車間承擔(dān)著生陽(yáng)極振動(dòng)成型任務(wù)，緊密銜接煅燒和焙燒生產(chǎn)工序，起到核心紐帶作用。如果說成型機(jī)是成型生產(chǎn)工序的“心臟”，那么其配套設(shè)施振動(dòng)料槽就是通往“心臟”的主動(dòng)脈，料槽供料的優(yōu)劣直接決定著振動(dòng)成型后的生陽(yáng)極品質(zhì)。

    成型車間自投運(yùn)以來，由于連續(xù)高強(qiáng)度運(yùn)行，處于磨合期設(shè)備存在的潛在問題也逐漸顯現(xiàn)，影響最大的是成型機(jī)振動(dòng)料槽工位，其原有設(shè)計(jì)為傾斜式振動(dòng)下料方式，利用翻板傾斜角度，依靠糊料自重以及小功率振動(dòng)器控制下料，由于傾斜角度偏大，糊料沖擊動(dòng)能較高，容易引起布料不均、物料偏析等問題，導(dǎo)致擠壓成型后的生陽(yáng)極塊端頭麻面嚴(yán)重、裂紋頻出。

    針對(duì)上述問題，分公司領(lǐng)導(dǎo)牽頭，組織相關(guān)部門、車間、技術(shù)人員召開專題會(huì)議，對(duì)標(biāo)同行業(yè)先進(jìn)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合車間生產(chǎn)實(shí)際，決定對(duì)二號(hào)線成型機(jī)振動(dòng)料槽進(jìn)行技術(shù)改造，改造工作已于2021年1月19日完成。改造后的成型機(jī)供料工位，使用小角度、高頻大功率振動(dòng)器下料，使糊料在進(jìn)入模具時(shí)緩慢平穩(wěn)、布局均勻，壓模成型后的生陽(yáng)極塊外觀質(zhì)量隨之提高，強(qiáng)度等理化指標(biāo)得到顯著提升。經(jīng)過幾個(gè)月的取樣觀察，生陽(yáng)極體密由原來的1.62g/cm3提升到1.64g/cm3，合格率由原來最高97%提高到99%。

   鑒于二號(hào)線振動(dòng)料槽技改成效顯著，7月中下旬，車間決定對(duì)一號(hào)線成型機(jī)振動(dòng)料槽進(jìn)行技術(shù)改造。改造過程中，作業(yè)人員克服疫情反彈、天氣炎熱等不利因素影響，用時(shí)一個(gè)月，于8月中旬順利完成了一號(hào)線振動(dòng)料槽的技改任務(wù)。

    1#、2#成型機(jī)振動(dòng)料槽技改項(xiàng)目的相繼完成，降低了車間物料損耗，節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，提升了生陽(yáng)極合格率，為分公司高質(zhì)量高效益做出了積極貢獻(xiàn)。