陽(yáng)極分公司2#線成型機(jī)改造項(xiàng)目于2024年底順利完工并迅速投入帶料調(diào)試階段，經(jīng)過(guò)分公司與安裝單位一個(gè)多月的緊密協(xié)作、全力攻堅(jiān)，目前試生產(chǎn)的生陽(yáng)極質(zhì)量持續(xù)向好，達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期，生陽(yáng)極體積密度穩(wěn)定保持在1.65g/cm³以上，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)。

在試車初期，體積密度不足、各機(jī)構(gòu)動(dòng)作配合不順暢等問(wèn)題成為影響改造的關(guān)鍵。面對(duì)問(wèn)題挑戰(zhàn)，陽(yáng)極分公司迅速行動(dòng)，多次組織專題會(huì)議，與廠家技術(shù)人員一同深入分析問(wèn)題根源，結(jié)合長(zhǎng)期積累的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及同行業(yè)的先進(jìn)做法，制定出行之有效的整改措施。針對(duì)導(dǎo)向柱與壓重模具配合間隙過(guò)小、限制振型過(guò)程振幅發(fā)揮的“卡脖子”問(wèn)題，分公司安排專人跟進(jìn)，積極督促整改工作落實(shí)，確保成型機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。面對(duì)“新模具”與“老振臺(tái)”的適配問(wèn)題，工藝技術(shù)人員以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為核心，對(duì)振型時(shí)間、振幅頻率、氣囊壓力等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行系統(tǒng)性優(yōu)化調(diào)試，經(jīng)過(guò)多次工況模擬與生產(chǎn)驗(yàn)證，逐步摸索出適配改造后設(shè)備的工藝“最優(yōu)解”，成功實(shí)現(xiàn)了預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)。

此次改造項(xiàng)目的成功，標(biāo)志著陽(yáng)極分公司在設(shè)備自主升級(jí)與工藝創(chuàng)新能力上取得了新突破，生陽(yáng)極體積密度的穩(wěn)定達(dá)標(biāo)也將直接推動(dòng)后續(xù)焙燒工序效率及成品陽(yáng)極質(zhì)量的全面提升。下一步，分公司將結(jié)合2#線改造經(jīng)驗(yàn)，加快推進(jìn)1#成型機(jī)技術(shù)改造，進(jìn)一步打通陽(yáng)極全流程產(chǎn)品鏈，為公司產(chǎn)品質(zhì)量提升注入新動(dòng)能。